先行型中長距離キャラのスキル使用感
Overview
先行型中長距離ウマ娘、特にテイエムオペラオーの量産をした。その際、レースごとに早送りしてでもレース内容を見ていた。そこで得られたスキルの具合とレース展開からスキルの所感についてメモする。同系統のスキルでも獲得しておくとスキル不発時のリスクが減る。既に使用しているのであまり参考にならないが、中長距離レースは下記写真程度出場した。
脚質要点
習得スキルの決め方
私がスキルについて考えている観点で、それぞれの観点でどのキャラでも1つ以上のスキルを取得するようにしている。
スタミナ回復
特に長距離レースではスタミナを高くしただけでは足らず、スタミナ切れで敗北しやすい。最低でも金スキル1つ、もしくはノーマルだけなら2つ以上はほしい。
ブロック対策
育成中追込型ゴールドシップのパワーがスピードより300以上も高い状態だったのにも関わらず、何度もブロックされた経験がある。それほどまでに極端に割り振ってもブロックされるので、先行型ならなおのことパワーで解決することは難しくスキルで解決するべき。
曲線
中京レース場は最終直線が短く、最終コーナーからラストスパートをしないと力を発揮できずに負けやすい。先行よりも差し、追込みの方がその傾向がより顕著に現れる。恐らくそのためにSSRゴールドシップの金スキルは曲線系なんだと思う（肝心のゴールドシップが同キャラ制限によってその金スキルを取得出来ないけど…）。とにかくスピードバフは入れたいので、先行でも曲線系を1つは組み込むことを意識している。
スピード補助
言わずもがな。固有スキルが回復スキルの場合は意識して多めに取得しないと、中距離レースで敗北しやすくなる。
不幸回避
天気や場が悪いと1番予想なのにも関わらず二桁順位のような事故が起こりやすいと感じている。天気スキルは1対になっていてコスパが悪いので、道悪スキルを獲得するようにしている。これ1つで良場以外すべて対応出来ている。
おすすめスキル
先行型中長距離のテイエムオペラオー育成で好んで取得したスキル。
スピードスター
速度目的かつ固有スキルが不発だった時の保険に強スキルのスピードスター。中距離限定だが安定して勝てる。中距離限定といっても、キャラ適正で中距離を走るキャラが多いので因子継承で無駄になるとはあまり思っていない。他の「わずかに」系も余裕があれば取得していた。
栄養補給
イベント特効がついた2種のサポートからヒントを得られるので習得しやすい。同様の理由からふり絞り、スタミナキープも好んでいた。しかしスタミナキープは先行型制限で私の場合は金スキル発展もなかったので、他の汎用回復スキルがある場合はそちらを極力獲得した。
尻尾上がり
たづなのおかげで入手が用意で要求ポイントも少ない。
垂れウマ回避
ブロック回避目的だが、体感で恩恵が大きい。
バフスキル
速度や加速向上は直接的な表現で分かりやすく、先行型にあっているスキルなら獲得している。ここでは効果がいまいちわかりにくいものをなるべく上げる。ほぼ毎回獲得しているスキルは「尻尾上がり」、固有で「貴顕の使命を果たすべく」。ただしこの固有スキルは発動条件が緩くて強いが、固有スキル自体は因子として引き継げないっぽいので、スキルが揃っている時なら取得をやめようとしている。
尻尾上がり
1レース中盤にスキルを多く発動すると速度がわずかに上る
たづなの絆を半分以上にしてお出かけイベントが発生している状態だと、クラシック（2年目）の正月で3割引で獲得可能になる。中盤のスキル発動スキルは多くて利用しやすい。
集中力
1スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる
金スキルはコンセントレーション。効果を勘違いしていたが出遅れなくなるのではなく、出遅れる時間が短くなる保険スキル。出遅れなければ恐らく意味はなさそうだが、出遅れ表示が無い時にもスキルは発動しているので常に効果がある可能性もある。恐らく短距離なら重要だが、中長距離では重要度が下がると考えている。逃げ、先行なら重要度が高いが、先行型中長距離ということで取得優先度は少し低めにしている。
抜け出し準備
1最終コーナーで抜け出しやすくなる
2＜作戦・先行＞
金スキルはスピードスター。ブロックされないように取得したが、他周回と比べて別段ステータスが劣っていなくてもブロックはされことがある。臨機応変と併用でブロックされたので、効果が薄いかブロック回避目的では微妙かも？スピード増加が発生しているかは他スキルの兼ね合いもあってわかりにくいが、スピードスター発動時に9馬身差の大差で勝った事があるので、抜け出しやすい＝速くなるの可能性がある。G1レースで9馬身は最早ギャグ。
スピードよりパワーステータスが100前後上でもブロック経験あり。
臨機応変
1レース終盤にコース取りが少しうまくなる
ブロック回避用に取得したが、ステータスが他の周回と比べて別段劣っていなくてもブロックはされことがある。ブロックされない目的では微妙かも？もしくはノーマルで効果不足？
またスピードよりもパワーの方が100前後多いときでもブロックされる。
垂れウマ回避
1ラストパートで前が塞がれた時の立ち回りがわずかにうまくなる
ブロック回避目的。パワー不足での敗北が少なくなる印象がかなりある。好印象スキル。ただ先行型だと最前に居て無駄になることも多く、保険スキルの意味合いが強い。どこまで保険に意味を見出すか次第。
テンポアップ
1レース中盤に前の方だとわずかに好位置を取りやすくなる＜中距離＞
ブロック回避の目的だったが、効果がスタミナ消費の軽減なのかも？ポイント割引発生率が低くてあまり効果を実感できていない。
末脚
1ラストスパートで速度がわずかに上がる
最終コーナー少し後から〜ゴール目前で発動する。確かにこのスキルが有ると接戦を制しやすい気がするが、スキル的にそういう演出タイミングとなるのであって、他のスキルでも良さそうな気はしている。
というのも愛用している尻尾上がりとシナジーが発生するスキルの方が、総合的な効果量が多そうだからだ。
ポジションセンス
1レース序盤にコース取りが少しうまくなる
先行型の場合はスタートや序盤の位置取りが大事なはずだが、いまいち効果が実感しにくい。
ホークアイ
1レース序盤に観察力が高まり視野を少し広く持てる＜中距離＞
視野がどう影響するのか不明すぎる。周囲のペースを把握することで掛かりにくくなるのかもしれない。ただ発動後に掛かったことがあるので効果が薄いか視野は別の意味合いとなる。デバフスキルでは直接的に「作戦が追込のウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる」と表現されているし、掛かりは関係ないかもしれないが、本当に視野の恩恵がわからぬ。視野効果のスキルで距離の適正表記があるのは、中距離と長距離なので長距離依存の恩恵の可能性大。
回復スキル
クラシックの長距離レースなら2種、シニアの長距離レースなら3種を目安に取得。回復スキル不発だと長距離レースは敗北しやすい。ダイジョーブ博士イベントで「レースで勝てる秘孔を狙う」と貰えるのが直線回復とコーナー回復の2種なので、回復スキルは全レースにおいて重要なスキルと考えられる。
直線回復
1直線で持久力がわずかに回復する
金スキルは好転一息。中盤以降で発動してほしいが、第1コーナーに入る前に発動することもある。金スキルが第1コーナー前で発動した際、過剰回復で無駄が発生していそうで怖い。賢さがB弱でも発動することがある。
コーナー回復◯
1無駄のないコーナリングで持久力がわずかに回復する
直線回復系とは異なり、第一コーナーまでは発動しないので余剰回復の恐怖感が和らぐ。
栄養補給
1レース中盤に持久力がわずかに回復する
2＜作戦・先行＞
金スキルは食いしん坊。先行キャラなら安心な回復スキル。イベントSSRが2枚とも栄養補給のヒント有り。そのせいでポイントが大幅割引されてから取得しようとして、長距離レースで覚えておらずスタミナ切れで負けやすくなる。さじ加減が難しいが、長距離レース前には入手したほうが無難。
ふり絞り
1レース終盤にスキルを多く発動すると持久力がわずかに回復する
イベントSSRのスペシャルウィークのおかげで獲得しやすい。
どこ吹く風
1レース中盤に囲まれると
2持久力が回復する。
金回復スキル。フレンドポイントで入手可能なSSRハルウララで習得出来る。無茶苦茶期待したが、囲まれる判定がシビアで発生させにくい。第2集団の先頭のような位置などでは厳しい。
余談
スキルの効果量や基本発動確率はすべて不明だが、仮にノーマルスキル2つ分の効果がレアスキルで、ノーマルスキルとレアスキルの発動確率が同じだった場合について考える。例えば発動確率が50％だった場合、ノーマルスキル2つ両方が発動する確率は25％となってしまうため、レアスキルの代用にノーマルスキル2つでは足りていないことになる。